قال الخبير في مجال النقل البحري رجل الأعمال علي المسلم، في تعليقه على تشكيل لجنة لدراسة إنشاء شركة بحرينية سعودية مشتركة لاستيراد مواد البناء من السعودية، إن الشركة المقترحة ستتطلب ضخ استثمارات تتركز في إنشاء قناة بحرية خاصة، إلى جانب ميناء أو مرفأ خاص لاستقبال البواخر.وأكد المسلم لـ البلاد ، أن خيار النقل البري غير مجدٍ نظرًا لأن نقل الكنكري ومواد الصخور يتسبب في تلوث الأجواء ويشكل ضغطًا على الطرق البرية، وأن الأنسب والأجدى هو اتخاذ الخيار البحري.
وبين أن العمق المطلوب لنقل البواخر (الدوبة) هو 15 مترًا تقريبًا، ما قد يتطلب أعمال تعميق بسيطة للقناة مع تحديد مسار وعلامات بحرية للمسار الجديد. وأضاف أنه من المناسب إنشاء ميناء استقبال في الجزء الغربي من البحرين؛ لتوفير الوقود وتقليل تكاليف نقل المواد للأرصفة الموجودة بشكل أساسي في شرق البحرين.وأشار المسلم إلى أهمية البحث عن خيارات لتوريد الصخور مع قرب إغلاق المحجر الحكومي لتزويد مواد الحصى والصخور، الذي كان مقرَّرًا إغلاقه قبل نحو عامين، إذ إن إغلاقه في وقت قريب أمر لا مفر منه.وأوضح المسلم أن وجود إمدادات جديدة من الجانب السعودي، إلى جانب الواردات من رأس الخيمة، من شأنه تعزيز الإمدادات للسوق المحلية وتوفير المتطلبات، خصوصًا للمشروعات الحكومية ومشروعات البنية التحتية الأساسية.وأكد المسلم أن الشركات الحالية قادرة على استيراد احتياجات البحرين من الصخور و الكنكري للبناء والتشييد، حتى بعد إغلاق المحجر الحكومي الوحيد في البلاد.وبيّن أن الشركات الحالية تريد أمرًا واحدًا فقط لضمان إمدادات كافية للسوق بعد إغلاق.....لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
شاركنا تقييمك
