يعاني الاقتصاد الألماني حاليا أزمة. وتواجه شركات السيارات والمصدرون تهديداً بتسريح جماعي لآلاف العاملين في هذا القطاع الاستراتيجي. الأزمة في هذا القطاع بشكل خاص عميقة، والسؤال المطروح هو: من سيصنّع سيارات المستقبل؟لا يمكن التغاضي عن حقيقة أن الاقتصاد الألماني لا يسير بشكل جيد على الإطلاق في بداية عام 2025. فقد تضرر قطاع صناعة السيارات، وهو القطاع الأكثر أهمية بشكل خاص في الاقتصاد الألماني. حتى أن شركة فولكسفاغن الألمانية، أكبر شركة لتصنيع السيارات في ألمانيا، خططت لإغلاق مصانعها في ألمانيا، وهو ما لم يحدث من قبل في تاريخ الشركة الممتد لعقود. تم التوصل إلى اتفاق مع النقابات العمالية قبل موسم أعياد الميلاد بفترة وجيزة. وينص هذا الاتفاق الذي تم الاحتفال به باعتباره "معجزة عيد الميلاد" على فقدان أكثر من 35,000 وظيفة وخفض الإنتاج بمقدار الربع تقريباً، ولكن دون تسريح العمال فوراً أو حتى إغلاق المصانع.ومع ذلك فإن  عمليات التسريح الجماعي في شركات السيارات الأخرى وفي العديد من شركات التوريد لا تزال مطروحة.لا جدال في التشخيص، ولكن لا يزال مراقبو السوق والمنافسون مختلفين حول الأسباب. يشير خبير السيارات ستيفان براتزل من مركز إدارة السيارات إلى "مجموعة من الصعوبات، وهي أزمة ألمانية متعددة الأبعاد".ويشمل ذلك حقيقة أنه "يجب أولاً تعلّم مهارات جديدة في تحول الصناعة: نحو استخدام وسائل النقل الكهربائية، والمركبات التي تعتمد على البرمجيات، والقيادة الذاتية". وبالإضافة إلى ذلك، كما قال في مقابلة لـ DW، هناك أيضاً "بيئة تنافسية جديدة. وهذا لا يقتصر فقط على تسلا والصينيين".       وقالت متحدثة باسم الرابطة الألمانية لصناعة السيارات لـ DW إن السياسيين يتحملون المسؤولية أيضاً: "بالإضافة إلى ذلك، فإن الدعم.....لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه